Bootpreventie

Algemene maatregelen

Hoewel de ‘beveiligingshardware’ sterk tot de verbeelding spreekt, zijn het vaak juist de eenvoudige voorzorgsmaatregelen die het meest directe effect hebben. Door met gezond verstand uw boot te inspecteren, voordat u hem achterlaat in de haven kunt u zich al heel veel ongemakken besparen.

• Kijk regelmatig bij de boot.
• De ramen, deuren, luiken en kuipbanken altijd goed afsluiten. Ook als u maar even van boord gaat.
• Reddingsboeien, buitenboordmotor, bijboot en losse onderdelen niet aan dek laten wanneer u de boot verlaat.
• Geld, cheques of waardevolle objecten niet voor het grijpen laten liggen. Maak van de kajuit geen etalage en sluit daarom de gordijnen.
• De sleutel nooit aan boord laten als u er niet bent. Na het vaarseizoen apparatuur, zeilen, buitenboordmotor en andere kostbare zaken van boord halen.

Inbraak

Een boot is een gemakkelijk en daardoor gewild doelwit voor dieven en inbrekers. Vooral op onbewaakte plaatsen. De buit ligt namelijk vaak voor het grijpen en binnendringen is meestal niet al te ingewikkeld. Gelukkig kunt u maatregelen nemen om diefstal te voorkomen. Welke maatregelen u treft hangt af van de risico’s die u wilt beperken. Helaas kunt u onmogelijk ieder risico uitsluiten, want absolute beveiliging bestaat niet. Maar u kunt het dieven en inbrekers wel extra moeilijk maken. Want meestal hebben ze haast (zeker in een bewaakte haven). Tijd is hun grootste vijand. Een karwei dat te lang gaat duren, schrikt hen af. Bovendien doen zij hun ‘werk’ het liefst met eenvoudige hulpmiddelen. Met solide beveiligingsmateriaal kunt u het risico van inbraak of diefstal al sterk verminderen.

En als nou toch...

Als de boot ondanks alle genomen diefstalpreventiemaatregelen toch nog gestolen mocht zijn, meld dit dan zo snel mogelijk aan uw alarmcentrale ( kijk hiervoor op uw polis of kijk de polisvoorwaarden hiervoor na ). Zij zorgen ervoor dat alle benodigde bootgegevens bij een landelijk meldpunt terecht komen. Vergeet niet zelf aangifte te doen bij de politie.

In moeilijkheden (hulploon en bergingskosten)

Met deze informatie willen we helpen te voorkomen dat u onnodig in een volledig afhankelijke situatie ten opzichte van zekere ‘hulpverleners’ terecht komt.

Belangrijke aanwijzingen:

• Als u slechts sleephulp nodig heeft, roep dan hulp in via de marifoon. Gebruik pas noodsignalen als de gewenste hulp uitblijft.
• Alvorens u een sleep accepteert is het verstandig een afspraak te maken over de kostenvergoeding. Mocht u met een contract geconfronteerd worden, controleer dan, als de tijd dit toelaat, wat u tekent.
• Het beste kunt u gebruik maken van eigen materiaal en bemanning.
• Realiseer u dat het aan boord toelaten van bergers, uitrusting of materiaal kan leiden tot een bergingsclaim.
• Als de gevraagde financiële vergoeding u onredelijk voorkomt maak dan, zo mogelijk direct bij aankomst, tezamen met de hulpverlener een verslag van het voorval in het bijzijn van de Rijkspolitie te water, de havenmeester of de sluiswachter.
• Doe geen contante betalingen. Verwijs de hulpverlener naar uw verzekeringsmaatschappij onder opgave van het polisnummer van uw cascoverzekering. De experts zullen dan de zaken voor u afhandelen.

Hulp kan ook verleend worden door de vrijwilligers van de KNMR ( Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij ). Dit werk wordt geheel belangeloos verricht, maar een geldelijke bijdrage wordt zeer zeker op prijs gesteld. De Verzekeringsmaatschappijen onderschrijven het belang en het werk van de KNMR.

Winterklaar maken

Winterstormen kunnen een enorme kracht hebben die grote schade aanricht : boten die met bok en al worden omgeblazen, uit het dek getrokken klampen, spoorloos verdwenen jollen, luiken en afdekkleden zijn daar voorbeelden van.

Stormschadepreventie hoort een vast onderdeel te zijn bij het winterklaar maken van de boot. De noodzaak daarvan is in de afgelopen jaren herhaaldelijk gebleken. Menige stormschade zou met een aantal eenvoudige voorzieningen niet hebben plaatsgevonden.

Door de juiste maatregelen te treffen, goede materialen te gebruiken en niet in de laatste plaats regelmatige controle van uw boot, kan dergelijke schade in veel gevallen voorkomen worden.

Hieronder geven we aan welke maatregelen u kunt nemen. Maar besef dat de omstandigheden per locatie verschillen. Win daarom informatie in bij de havenmeester of toezichthouders. Ook collega- bootbezitters zijn vaak een goede informatiebron.

In het water

• Zorg dat de afstand tot de steiger en andere vaartuigen voldoende is.
• Goede beschutting, vooral voor zeiljachten met staande mast, is belangrijk. Wanneer er ijs ligt kan de boot door de wind gaan bewegen waardoor beschadiging aan de romp kan optreden.
• Draai de wantspanners een paar slagen los en verwijder de eventuele radarreflector.
• Zorg dan de boot op en neer kan bewegen wanneer bijvoorbeeld door op- of afwaaien van het water hoogteverschil ontstaat.
• Leg de landvasten niet om de palen maar door een beugel of ring op de paal ; de landvasten kunnen dan niet van de palen afschuiven.
• Gebruik goede landvasten en zet deze niet te steil naar beneden. Beter is het om ze gekruist aan de spiegel te zetten. Gebruik lange springen. Zorg dat de landvasten niet kunnen doorschavielen. Eventueel beschermen door middel van een plastic slang.
• Goede landvasten zijn van nylon, met een diameter die is afgestemd op de bootlengte. Schoottouw is hiervoor niet geschikt. Maak gebruik van dubbele lijnen.
• Het kan voor de beroepsvaart nodig zijn het vaarwater door middel van een ijsbreker open te houden. IJsschotsen zijn een gevaar voor boten. Zorg dat de boot niet daar in het water ligt waar gevaren wordt wanneer er ijs ligt.
• Zogenaamde ‘snubbers’, zware rubber rekkers tussen de landvasten aangebracht, vangen de schokken op.
• De boot bij voorkeur niet met een oogsplits vastleggen aan de steiger. Zonodig kan dan vanaf de steiger ruimte worden gegeven in de landvasten.
• Verwijder de zeilen en overige losse delen van de boot zoals de buiskap en de huik. Ook de rolfok verwijderen.
• Wanneer er een afdekkleed over de boot wordt gedaan, zorg dan dat dit voldoende wordt vastgemaakt zodat de huid van de boot niet wordt beschadigd.
• Zorg dat bevestigingen van dekkleden niet kunnen doorschavielen. Bevestig eerst een rubberstrip aan de vaste punten, bijvoorbeeld de voettrail of verschansing en dan door middel van een nylonlijn aan het dekkleed. Ook kan geplastificeerd dun staaldraad worden gebruikt.
• Demonteer indien mogelijk de scepters van de zeerailing.
• Zorg voor stootwillen die verzwaard zijn zodat ze zich niet omhoog werken of omhoog waaien bij storm, juist wanneer ze nodig zijn. Ze kunnen verzwaard worden met bijvoorbeeld een met water gevulde jerrycan.
• Sportboten lopen extra risico; bij golfslag kan water over de spiegel in de boot lopen.
• Zorg dat de kuip- en dekafvoeren open blijven. De boot zo plaatsen dat het water niet in de kuip blijft staan.
• Inspecteer uw boot regelmatig, zeker na zware storm, sneeuwval, extreem hoog of laag water, enzovoort.

Op de wal

• Gebruik een goede bok en ondersteun de boot voldoende èn op de juiste punten. Lege olievaten zijn minder aan te bevelen, deze gaan ‘wandelen’ tijdens een storm. Grotere jachten dienen ook onder het voorschip en het achterschip ondersteund te worden.
• Voorkom het gebruik van losse steunen zonder onderling verband. Losse delen van de bok met elkaar verbinden. De keggen op de steunen van de bok beveiligen tegen uitvallen.
• Bij zeiljachten met kiel goed stempelen, zeker de jachten waarvan de mast blijft staan. De kiel beveiligen tegen zijwaartse bewegingen.
• Ook losse delen zoals cabrioletkap, zeilen, buiskap e.d. verwijderen.
• Jollen en roeiboten dienen op de wal te worden vastgemaakt aan een grondanker, betonblok e.d.
• Boten op trailers dienen te worden beveiligd tegen omwaaien door aan beide zijden een lijn of kabel aan de grond te bevestigen.
• Een zeilboot NIET met staande mast op een trailer laten overwinteren.